Забайкальский край, особенно его южные районы, играет ключевую роль в торговле с Китаем благодаря географическому положению и развитой транспортной инфраструктуре. Юг края граничит с КНР, что делает его важным транзитным и логистическим узлом. 918

Торговля с Китаем

По данным на 2024 год, через Забайкальский край проходит около 60% всех сухопутных грузов России в торговле с Китаем. В 2025 году через автомобильный и железнодорожный пункты пропуска «Забайкальск» прошло 26 млн тонн грузов, что на 5% больше, чем годом ранее. Этот объём обеспечивал до 70% сухопутного импорта России из Китая. 23

Основные направления экспорта из Забайкальского края в Китай:

• Минеральные продукты. В 2018 году они составляли 81,8% экспорта края, включая продукцию горнорудной отрасли. 4

• Древесина. В 2018 году её доля в экспорте края составляла 9,6%. 4

• Продовольственные товары и сельскохозяйственное сырьё. В 2018 году их доля составляла 4,7%. 4

Также реализуется зерновая сделка: осенью 2024 года на форуме «Один пояс — один путь» был подписан 12-летний контракт на поставку 70 млн тонн зерна в КНР. Зимой 2024 года Россия начала регулярные поставки по новому сухопутному зерновому коридору Россия — Китай через Забайкальск. 1

Китайские компании активно участвуют в инвестиционных проектах в Забайкальском крае. Например, в 2025 году корпорация Changsha Lanhu Chemical Co. Ltd подписала соглашение о реализации проекта по добыче сурьмы на месторождении Жипхоша с привлечением инвестиций в размере 2,5 млрд рублей. В марте 2026 года китайская компания Shenda Resources выразила интерес к сотрудничеству в сфере добычи золота и строительства фабрики в Забайкалье. 1413

Инфраструктурные особенности

Транспортная инфраструктура:

• Транссибирская магистраль. Через станцию Забайкальск проходит маршрут в Китай, а через станцию Соловьёвск — в Монголию с дальнейшим выходом на железнодорожную сеть Китая. 78

• Байкало-Амурская магистраль (БАМ). По ней также осуществляются грузоперевозки. 918

• Автомобильные дороги. В крае проходят три федеральные трассы: А-350 Чита — Забайкальск — граница с КНР, Р-258 «Байкал» (Иркутск — Улан-Удэ — Чита), Р-297 «Амур» (Чита — Хабаровск). 7

• Пункты пропуска. В Забайкальском крае функционируют восемь пунктов пропуска на границе с Китаем. Крупнейший из них — МАПП «Забайкальск», который включает железнодорожный и автомобильный пункты. В 2026 году планируется завершить реконструкцию пункта Староцурухайтуй, а в 2028 году — МАПП «Забайкальск». После модернизации пропускная способность последнего увеличится в 5,5 раза — до 2400 автомобилей в сутки. 162

Логистические проекты:

• К 2030 году в крае планируется открыть четыре новых транспортно-логистических центра для увеличения объёмов грузоперевозок с Китаем. Проекты предполагаются в Забайкальске и Приаргунске. 16

• В Забайкальске реализуется проект многофункционального производственно-логистического комплекса «Восточные ворота Забайкальск-Маньчжурия». Он включает туристическую зону, организацию трансграничной доставки грузов с помощью беспилотных летательных аппаратов, создание технопарка. 17

• В Чите действует Читинский производственно-логистический парк с статусом территории опережающего развития (ТОР). Первая очередь — Читинский Логистический Хаб — занимает 65 тыс. м² и предоставляет полный цикл логистических услуг. 18

Проблемы инфраструктуры:

• Износ объектов. По данным на 2025 год, износ электросетевого комплекса Забайкальского края превышает 80%. Ключевые подстанции эксплуатируются с советских времён. 21

• Ограничения провозной способности. На отдельных участках БАМа существуют ограничения по провозной способности железной дороги в направлении дальневосточных портов. 6

• Недостаток современных складских помещений. До недавнего времени в Забайкалье было сложно найти автоматизированный склад, соответствующий международным стандартам. 18

Другие аспекты:

• В крае есть международный аэропорт Чита (Кадала), который относится к аэропортам федерального значения. 7

• Водные перевозки осуществляются только в Сретенском районе по социально значимому маршруту между городом Сретенск и 15 поселениями района. 7

Таким образом, Забайкальский край обладает значительным потенциалом для развития торговли с Китаем, но требует дальнейших инвестиций в модернизацию инфраструктуры.